Тарифы 145%: стоит ли бояться за доставку из Китая? У нас есть ответ.

В последние недели импортеры встревожены сообщениями о повышении пошлин на доставку товаров из Китая — до 145%, а в некоторых случаях и выше. Что это значит для бизнеса, как пересчитываются ставки и стоит ли продолжать импорт? Рассказываем, как работает новая схема логистики DDP, и даем советы, как сохранить позиции на американском рынке.

📈 Что происходит: рост пошлин на импорт из Китая

Недавнее повышение пошлин до 145% стало настоящим вызовом для участников внешнеэкономической деятельности. В условиях нестабильности ставки могут изменяться в пути — пока товар плывет в США (20–30 дней), пошлина может вырасти до 185% или даже 200%.

Такой рост влияет на стоимость логистики, особенно по схеме DDP (Delivery Duty Paid), где в цену включены все расходы, включая таможенные сборы.

🤝 Реакция логистических компаний: новая схема взаиморасчетов

Китайские логистические компании объединились и выработали справедливую модель расчета. Суть в следующем:

• Если пошлина увеличивается, например, с 145% до 185%, клиент доплачивает разницу — около 10 центов за каждый процент на 1 кг.

• Если пошлина снижается, например, с 145% до 100%, логистическая компания возвращает часть средств.

📌 Пример расчета: Вы отправили груз 100 кг по ставке $2/кг. В пути пошлина увеличилась на 40%. Доплата составит: 100 кг × $0.10 × 40% = $40.

Это решение позволяет бизнесу избежать внезапных убытков и сохранять предсказуемость.

⚠️ Что с грузами, уже находящимися в пути?

Если товар уже в пути, и ставка изменилась, перерасчет произойдет индивидуально. Логисты идут навстречу клиентам, обсуждают компенсации. Однако стоит учитывать фактор форс-мажора — изменение законодательства признается таковым, и это влияет даже на DDP-договоры.

🚢 Прогноз: нехватка контейнеров и заторы в портах

Повышение ставок вызывает:

• рост срочных отправок,

• нехватку контейнеров,

• скопления судов в портах США,

• потенциальные задержки на таможне.

Это отчасти напоминает ситуацию времён COVID-19, когда логистика была перегружена.

🧠 Как действовать бизнесу: советы по стратегии

1. Не паниковать. Отправляйте товар небольшими партиями: по 200–500 кг с интервалом в 1–2 недели.

2. Усредняйте риски. Разные партии могут прийти по разным ставкам, итоговая стоимость будет сбалансированной.

3. Изучайте альтернативные рынки. Рассмотрите другие страны для закупок или поставок, в том числе Вьетнам, Турцию, Индию.

4. Работайте с клиентами. Объясняйте им рост цен, делайте мягкие акции, не сливайте товар по себестоимости.

5. Удерживайте запасы. Снижение маркетинговой активности и сохранение остатков поможет выдержать нестабильность.

🧾 Что такое китайский DDP и как он работает?

DDP (Delivery Duty Paid) — это тип доставки, при котором продавец (или логистическая компания) берет на себя все расходы до двери клиента, включая пошлины, доставку, оформление и таможню.

В условиях колебаний пошлин — гибкий пересчет по факту прибытия товара обеспечивает справедливость обеим сторонам.

🔮 Что будет дальше?

Эксперты предполагают, что ставки не превысят 200%, а ситуация стабилизируется через переговоры между Китаем и США. Давление окажут не только бизнес, но и потребители, на фоне растущей инфляции и снижения покупательской способности в США.

💬 Итоги и рекомендации

На фоне неопределенности не стоит делать резких движений. Китай останется «мировой фабрикой», и логистика будет адаптироваться под новые реалии. Главное — гибко реагировать, делить партии, вести диалог с партнерами и клиентами и сохранять холодную голову.

Unreal China — ваш партнер в логистике из Китая. Мы адаптируемся к любым изменениям и всегда держим руку на пульсе. Свяжитесь с нами, если вы хотите узнать точные условия отправки DDP по текущим пошлинам и рассчитать экономически выгодную схему поставок.